Теплові реле

Теплове реле захищає електродвигун від тривалого перевантаження за струмом, а також від роботи на двох фазах при обриві однієї з них. Біметалеві пластини всередині реле нагріваються струмом навантаження, і якщо він довго перевищує уставку, реле розмикає ланцюг котушки магнітного пускача — двигун зупиняється раніше, ніж перегріється обмотка. Такі реле ставлять у шафи керування насосами, вентиляторами, компресорами, верстатами та конвеєрами.

У розділі понад 210 моделей від ПРОМФАКТОР, АСКО, ЕТАЛ, Eaton (Moeller), ABB та інших виробників — від мініатюрних реле на десяті частки ампера до моделей на 93 А для потужних двигунів.

Як вибрати теплове реле

• Діапазон уставки струму. Це головний параметр. Номінальний струм двигуна з його шильдика має потрапляти приблизно в середину діапазону регулювання реле. У каталозі є групи 0,25–16 А, 17–34 А та 35–93 А, а всередині них — вужчі модифікації під конкретну потужність двигуна.
• Сумісність із пускачем. Реле з вбудованим монтажем кріпляться безпосередньо до контактора відповідної серії та габариту, тому підбирайте реле тієї ж серії, що й пускач. Автономні моделі встановлюються окремо, на DIN-рейку або монтажну панель, і виручають, коли пускач іншого виробника.
• Допоміжні контакти. Типова конфігурація — один нормально розімкнений і один нормально замкнений контакт. Замкнений контакт розриває ланцюг котушки пускача, а розімкнений можна використати для аварійної лампи чи сигналу в систему диспетчеризації.
• Напруга та частота. Більшість моделей розраховані на мережі 220/380 В частотою 50 Гц, номінальна напруга ізоляції — до 660 В.
• Ступінь захисту. Стандартне значення — IP20 для встановлення всередині щита. Відкриті реле IP00 монтують лише в закритих шафах.
• Клас і режим повернення. Для більшості двигунів із нормальним пуском підходить клас спрацювання 10, для двигунів із важким тривалим пуском потрібні реле з довшим часом спрацювання. Також зверніть увагу, чи передбачено ручне або автоматичне повернення.

Серії, бренди та ціни

Найпопулярніші в каталозі — реле ЕТАЛ серії РТЛ: РТЛ 1002–1014 та модернізовані версії з індексом М, що поєднуються з пускачами відповідних габаритів. ПРОМФАКТОР і АСКО пропонують широку лінійку реле для щитів загального призначення, а Eaton (Moeller) та ABB — рішення для систем, де важлива сумісність із контакторами цих виробників. Типове теплове реле коштує близько 700–800 грн; мініатюрні моделі дешевші, а реле на великі струми та фірмові серії — дорожчі.

Часті питання

Чим теплове реле відрізняється від автоматичного вимикача?

Автоматичний вимикач насамперед захищає кабель від короткого замикання та значних перевантажень. Теплове реле точно налаштовується на струм конкретного двигуна і реагує на помірне, але тривале перевантаження, яке автомат може не помітити. Зазвичай їх використовують разом.

На який струм виставляти теплове реле?

Уставку виставляють на номінальний струм двигуна, вказаний на його шильдику. Діапазон реле варто обирати так, щоб це значення було приблизно посередині шкали.

Чи можна поставити реле іншого виробника на пускач?

Реле з вбудованим монтажем механічно та електрично розраховані на контактори своєї серії. Для пускача іншого виробника краще обрати автономне реле або модель, сумісність якої з вашим контактором прямо зазначена в документації.

Чому реле спрацьовує під час пуску двигуна?

Найчастіше причина в заниженій уставці, неправильно підібраному діапазоні або дуже тривалому пуску під навантаженням. Також варто перевірити напругу на всіх фазах і стан самого двигуна та механізму.

Як повернути реле в робочий стан після спрацювання?

Дайте біметалевим пластинам охолонути кілька хвилин, після чого натисніть кнопку повернення, якщо реле працює в ручному режимі. Перед повторним пуском обов'язково з'ясуйте причину перевантаження.